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委员。 在命名典礼上,张爱萍在司令舰上授予各舰艇以中央人民政府、中央人民革命军事委员会颁发的命名状、军旗、舰长旗、舰首旗等。 然后,张爱萍健步走到毛泽东主席、朱德总司令的像前,带领全体水兵庄严宣誓:“我们是中国人民的海上武装,在中国共产党领导下成长起来。今天,蒙受中央人民政府颁给我们庄严的旗帜、光荣的称号,我们感到无限光荣和责任的重大……我们保卫这光荣的旗帜和称号,永远像保卫祖国的尊严一样。”从此解放军开始有了自己的海军。 1949年8月28日,毛泽东在北京接见了张爱萍司令员等东海舰队负责人,并为新成立的海军题词:“我们一定要建设一支海军,这支海军要能保卫我们的海防,有效地防御帝国主义的可能的侵略。” 1949年11月8日,在接收的国民党海军旧军舰的基础上组建了解放军海军最早的一支舰艇编队。 当时获得命名的战斗舰艇有51艘,登陆舰艇52艘,辅助船31艘。命名以舰种分类。护卫舰以有革命历史的城市如“南昌”、“遵义”等命名;炮舰以具有革命历史的县城如“兴国”、“瑞金”等命名;扫雷舰以解放区的著名村镇命名,如“张店”、“枣庄”等;大型坦克登陆舰以革命根据地的山岭命名,如“井冈山”、“大别山”等。 当时组建海军主要是为了配合陆军解放沿海岛屿和台湾岛,所以,解放台湾是东海舰队天然使命,东海舰队的存在就是为解放台湾准备的。至1951年华东军区海军已拥有“长江”、“洛阳”、“南昌”“惠州”等大型军舰和炮艇、巡逻艇等战斗舰艇二十多艘。1955年1月18日华东军区海军参加了解放军历史上迄今为止唯一的三军协同的攻岛登陆作战,配合20军等登岛陆军部队一举解放了一江山岛。 1955年9月23日华东海军正式更名为“东海舰队”,由陶勇中将出任司令,舰队司令部驻上海。 东海舰队成立后,因处台湾海峡前沿,长期担负在海防前线的战斗值班、战备训练、护渔护航、巡逻警戒等繁重任务,并与国民党海军有过几次交战。 1958年9月1日深夜,588艇等几艘百吨位级的炮艇,在与国民党海军的海战中,一举击沉满载军需物资的国民党海军千吨级的登陆舰“沱江”号。1965年在著名的“崇武”海战中,588艇再现海上雄风,以准确而猛烈的炮火击中敌永昌舰指挥台和油舱,永昌舰继而在爆炸声中迅速沉没,击伤大型猎潜艇永泰号,写下了海战史上小艇打大舰的又一战例。战后,周恩来总理、罗瑞卿总参谋长接见了588艇的代表,赞扬他们打得快、打得好。1966年2月3日,588艇获得国防部授予的“海上猛虎艇”光荣称号。 舰艇装备 在我军的三大舰队中,东海舰队的舰艇实力历来排在北海舰队之后列第二位。近年由于南海情势紧张,南海舰队的实力有所提升,与东海舰队基本齐平。 东海舰队现有各类作战保障舰艇500多艘,是三大舰队中舰艇数量最多的。其中导弹驱逐舰6艘,导弹护卫舰19艘,常规潜艇26艘,核潜艇两艘;此外还拥有登陆舰艇、导弹快艇、鱼雷快艇、猎潜艇、扫雷舰艇、侦察舰艇等战斗舰艇300多艘,以及东运615(丰仓号)、东救302(崇明岛号)补给船、救捞船等大中小型保障运输舰艇170多艘。 南海舰队:赢过两场硬仗 南海舰队是在中南军区海军的基础上建立的。它是在维护领土主权中唯一的赢得过两场海战的舰队。 1952年第44军的作战师并入第54军后,44军军部组成中南军区海军。后改名为南海舰队。 南海舰队现有的作战舰艇编成一个驱逐舰支队,一个护卫舰支队,一个核潜艇常规潜艇混编支队,一个常规潜艇支队,一个登陆舰艇支队以及一个由导弹艇、扫雷艇、猎潜艇、鱼雷艇等组成的快艇支队。南海舰队的登陆舰支队拥有17艘大型坦克登陆舰,是海军规模最大的登陆舰部队,战时可以运送3个满装陆军师。 南海舰队目前有三个军级编制的海军基地:湛江基地(辖湛江、北海水警区);广州基地(辖黄埔、汕头水警区);榆林基地(辖海口、西沙水警区)。解放军驻香港特别行政区部队的海军基地的舰艇,由南海舰队派驻,作战时也受南海舰队指挥。 从上世纪九十年代起,海军开始重视南海舰队大型舰艇部署。1994年开始部署核潜艇,1999年将我国目前在役最大吨位,并装有VLS(导弹垂直发射)系统的国产054型导弹驱逐舰167舰(深圳号)配备给南海舰队。目前,南海舰队的海上综合作战能力已超过南海周边的任何一个国家的海军。 舰艇装备 南海舰队现有舰艇350多艘,其中驱逐舰9艘,护卫舰17艘,核潜艇3艘,常规潜艇21艘。南海舰队的大型舰艇的数量增长很快,已成为三大舰队中驱、护舰数量最多的舰队。 北海舰队:劲旅诞生最晚 北海舰队是解放军海军三大舰队中成立最晚的一个舰队,也是三大舰队中唯一没有参加过海战的舰队。当东海舰队、南海舰队成立时,我国北方最优良的军港旅顺还在苏联海军的控制之下,要不是毛泽东果断拒绝赫鲁晓夫建立中苏“联合舰队”的建议,恐怕中国海军的历史要重写至少就不会有北海舰队。 1959年根据中苏两国的协定,苏联将旅顺军港交还中国。中国人收回了自鸦片战争以来被列强占据的又一块土地。1960年在收回的旅顺基地和直属海军的青岛基地的基础上成立了海军北海舰队。至此,解放军海军完成了“近海防御”布防将中国海域分为三个防区,利用“一水相通”的地理特征,建立三个舰队,平时各司其职,战时可南北呼应。 上世纪五十年代,第一次从“老大哥”苏联买来的4艘驱逐舰全部给了后来属于北海舰队的青岛海军基地。1954年10月13日,苏联海军命名为“列什切里内依”号和“列齐威”号的两艘驱逐舰到达青岛3号码头,10月26日,中苏双方进行交接签字仪式和命名授旗仪式。海军参谋长周希汉宣布中央军委命令:将“列什切里内依”号命名为“鞍山”舰,“列齐威”号命名为“抚顺”舰。在青岛永安大戏院(现延安剧院),海军青岛基地政委卢仁灿宣读了中央军委关于中国人民解放军海军驱逐舰大队正式成立的命令。中国人民解放军海军第一支驱逐舰部队由此诞生。 1955年6月28日,第二批“列兹基”号和“列考耳特内依”号抵达青岛并移交中国海军,海军将这两艘驱逐舰分别命名为“长春”号和“太原”号。在上世纪七十年代国产053H型护卫舰和051型驱逐舰诞生以前,北海舰队这四艘买来的驱逐舰是中国海军最先进、吨位最大的军舰,是全海军的精锐。而东海、南海舰队的主要作战舰艇还是从国民党海军接收的二战前制造的旧军舰或国产的鱼雷快艇和百吨级的小炮艇。 舰艇装备 北海舰队装备的有“旅沪”级导弹驱逐舰,112舰(哈尔滨号)和113舰(青岛号)标准排水量4200吨,柴燃动力55000/8840马力,航速31节。4座双联C801反舰导弹发射架,1座8联发制“海响尾蛇”防空导弹发射架,1座100毫米双管发制紧凑主炮,4座37毫米双管自动防空炮,2座3联324毫米意大利“白头”鱼雷发射管,2座12联反潜火箭和深水炸弹。可搭载和停放2架Z-9直升机。 北海舰队的旗舰是被国外传媒称为“中华俄式神盾”115、116两艘姊妹舰。排水量7000~8000吨,配备SA-N-6(里夫)舰空导弹系统,能为舰队提供90千米以外的区域防空保护,是陆基防空火力的延伸。 护卫舰包括“江卫”级等一批先进的国产护卫舰。我国目前唯一的1艘国防动员船“世昌号”(舷号82)和综合实验船970号均在北海舰队。(据新华社、央视)(浙江日报)
在上个月杭州召开的全国人体器官捐献试点开展两年总结大会上,中国红十字会公布:试点两年全国共捐献人体器官546个。相对于我国器官移植1∶150的庞大需求,这个数字无异于杯水车薪。事实上,我国器官捐献试点两年仍未破供求悬殊困局。一方面是患者因器官稀缺在等死,另一方面,有捐献意愿者并不在少数,却不能最终落实,而在交通事故和医院临床中大量的潜在捐献器官却被“浪费”。人体器官捐献之门究竟卡在哪里?器官源匮乏,难以逾越的坎?4月19日,临近中午,姜楠(化名)接了一个电话,他三天前花4000元订下的一桌酒宴随即被“搅”。他答谢一位省级三甲医院肝脏移植专家的愿望再次落空,对方的理由是:要即刻赶赴某省辖市的一家法院,有5名死刑犯临刑前有捐献器官意愿,他得赶去配型。姜楠是洛阳市某部门一中层干部,半年前,母亲重病,经这位专家做手术换了肝脏得以存活。这位专家曾告诉他,自己80%的时间都在找供体,最远甚至跑到了广西。郑州一家具有器官移植资质的医院新近得到了几个肾脏供体,已住院整整69天的陈先生,终于等来了移植手术,而隔壁病房里另一位患者却没这么幸运,两天前病情突然恶化,刚刚离世。我国心、肺、肝、肾等人体器官移植技术已跻身世界一流,但器官供体紧缺始终是患者康复路上难以逾越的坎。业内人士称,美国器官移植等待者和捐献者之间的比例为5∶1,英国为3∶1,而我国,官方公布的比例是150:1。郑州大学第一附属医院副院长、肝外专家张水军教授告诉记者,肝源匮乏,使得我国器官移植例数正在减少。广州军区总医院肝胆外科和肝脏移植中心主任霍枫教授称,该院近期肝移植的例数比几年前下降了约50%。而云南昆明4家有资质的医院,已经多年没有进行器官移植手术。上个月,中国红十字会对外公布:全国人体器官捐献试点两年来,共完成器官捐献207例,捐献大器官546个。比起每年约150万的等待者,这个数少得可怜。有移植资质与无移植资质医院的“对峙”谈到供体短缺,河南省人体器官捐献办公室副主任毕学义说,目前报名登记和实现无偿捐献器官的人并不多,河南自去年纳入第二批试点来仅完成了11例人体器官捐献,但在全国排名靠前。多位临床医生指出,器官捐献的现状是“两头热中间冷”,患者和有移植资质的医院“热”,无资质移植的医院“冷”。实施近5年的《人体器官移植条例》只设立了器官移植的“准入门槛”,并未打造器官捐献的“绿色通道”。广东省红十字会器官捐献办公室李劲东主任曾向媒体表示,人体器官捐献方面,我国没有出台相应的法律、法规。中华医学会器官移植分会委员、北京朝阳医院肾移植中心主任张小冬曾指出,医生能够在第一时间得知病人情况,有机会发现潜在捐献者。但是,省内一位移植医生透露:“事实上,我国各医院的死亡报告制度并不完善,规定只报告死亡数,并不要求报告器官是否进行捐献。有资质开展器官移植的医院毕竟是少数,全国不过163家,我省仅有11家。而大量潜在捐献者是在无资质移植的医院就医,因为没有法律制约,这些医院拒绝我们进入或不配合摘取死者器官,我们丝毫没有办法。”不久前,省内一家没有移植资质的医院就因拒绝向他院移植医生提供手术室,致使器官错过最佳摘取时间,而一个健康的捐献者可能让75名患者受益。医学资料显示:心脏停跳,血液循环随之停止,其他器官功能也随之渐趋衰竭。器官热缺血(器官离体后)时间过长便不再适合移植。器官允许热缺血的时间是:心脏3~4分钟,肝脏5~8分钟,肾脏30分钟,骨和眼角膜是24小时。毕学义说,医患关系紧张的当下,无移植资质的医院热情不高,主要是害怕允许摘取器官会给其带来不必要的麻烦。现有器官移植管理的法律法规,对捐献者、医院、受益者的权利和义务并无规范,器官从捐献到移植成功,涉及供体、受者、移植医院、捐献者所在医院等多个环节,需要各部门配合。交通事故器官源能“解渴”,但一直被浪费在拓展人体器官来源的途径上,业内人士对交通事故所产生的器官源充满期待。作为省政协委员,河南省人民医院泌尿外科主任医师单磊连续两年的提案都与器官移植有关,他对交通事故处置中的“器官浪费”深感遗憾。中华医学会器官移植分会常委、上海长征医院朱有华教授称,全国每年交通事故导致约10万人意外死亡,这是庞大的潜在器官源,哪怕只有1%的人捐献,也能改善供体稀缺的状况。浙江省红十字会副会长高翔说,浙江20例成功捐献中,10例捐献者因道路交通事故死亡,占50%。“每个人都可能遭遇不测,而驾驶车辆是一种高风险行为,签订捐献志愿书如同我们投保意外伤害险。”在美国,公民申领驾照时均需进行器官捐献意愿登记,同意捐赠者会在驾照上予以标注。司机若在车祸中不幸遇难,医院查验驾照后便可在第一时间直接摘除其器官,无须经家属同意。而这一国际通行做法,2006年已在我国深圳市施行。在我省,尚未实施申领驾照时进行器官捐献意愿登记的做法。相关人员称,此举措需卫生、交通及公安等多部门协调。对捐献者的“补偿”问题绕不开,躲不过今年3月23日,网友“新闻哥”在微博上进行了“你愿意逝后捐献器官吗”的调查,有8277名网友参与,5783名表示“愿意”,约占总人数的70%。中国红十字会也曾在12个省份发放了1000份调查问卷,72.4%的受访者填写逝后愿意捐献器官。4月12日,广州社情民意研究中心公布了一项“器官捐献广州市民看法”民调结果,多达79%的
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